多级润滑油,能同时满足2个黏度级,即其黏度既满足含“W”的低温黏度使用条件,又能满足不含“W”的高温使用条件,可冬夏通用。有资料介绍,多级润滑油能降低发动机磨损和节省燃料,比同黏度级别单级润滑油节省燃料2%~3%。
多级润滑油广泛应用于陆用,尤其是汽车、列车机车、保温措施较差的小型船用柴油机,如救生艇发动机、应急发电机等。多级润滑油的SAE标识,使用三段表示:例如SAE10W-40,表明按SAE黏度等级标准,同时符合10W和40两个黏度等级指标。
根据工业润滑油的相关参数,我们制定了以下几个选择标准:
1. 粘度:粘度对油质的鉴别和决定具有决定性的意义,他决定了在机器高速运转时润滑油的流动性如何。
2. 闪点:闪点是指油品与外界空气形成混合气与火焰接触时发生闪火并立刻燃烧的温度。闪点的高低直接决定了其在运输、储存、使用过程中的安全性能如何,是油品安全性能的重要指标。
3. 倾斜点:是间接证明润滑油存储,使用和运输时低温流动性的重要指标。
4.性能指标:由于性能指标多,不同工业润滑油的性能差异很大,我们必须根据当时的实际情况进行合理的经济判断。
工业润滑油在不同的应用场合中,其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化,就不能用室内密闭环境下的液压油。另外像重载齿轮油和成型油使用条件也不同,重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用,成型油,通常是纯矿物油,不含添加剂。润滑油基础油:矿物基础油应该选用加氢裂化、加氢精制和加氢重整、或采用异构脱蜡工艺所生产的基础油,以及使用合成基础油。